Solberg jagar titel och Carlsson gläds åt femteplats
Norrmannen Petter Solberg har fått upp farten i sin jakt på VM-titeln.
På söndagen vann han Akropolisrallyt i Grekland, 18 sekunder före fransmannen Sebastien Loeb.
Loeb har vunnit tre av de sex VM-deltävlingarna så här långt. Solberg har vunnit två.
Men det var inte bara Solberg som hade kul på de grekiska vägarna. Daniel Carlsson från Säffle kom femma totalt, personligt rekord i VM för värmlänningens del och ännu ett besked om att han är på väg att etablera sig internationellt.
Daniel Carlsson kör förra årets Peugeot 206 och är en ömt vårdad planta i Pegueots rallydrivhus. Svensken har redan visat att han kan köra disciplinerat och hålla högt tempo utan att braka av. I två VM-rallyn har han tagit poäng. Den här gången fick han order att gå på attack direkt och klarade det också, än en gång utan problem.
Det grekiska rallyt är känt för sina tuffa vägar, med stenar som tittar fram och som kan förstöra en hjulupphängning fortare än kvickt. Om nu inte hela hjulet slits av efter mötet med stenen. Det gör marginalerna för misstag minimala. Carlssons enda hemska ögonblick kom efter 19:e specialsträckan där han och kartläsaren Mattias Andersson inte såg målflaggan utan kom in i tidskontrollen i full fart och fick ta hjälp av ett dike innan bilen stannade.
På söndagen vann han Akropolisrallyt i Grekland, 18 sekunder före fransmannen Sebastien Loeb.
Loeb har vunnit tre av de sex VM-deltävlingarna så här långt. Solberg har vunnit två.
Men det var inte bara Solberg som hade kul på de grekiska vägarna. Daniel Carlsson från Säffle kom femma totalt, personligt rekord i VM för värmlänningens del och ännu ett besked om att han är på väg att etablera sig internationellt.
Daniel Carlsson kör förra årets Peugeot 206 och är en ömt vårdad planta i Pegueots rallydrivhus. Svensken har redan visat att han kan köra disciplinerat och hålla högt tempo utan att braka av. I två VM-rallyn har han tagit poäng. Den här gången fick han order att gå på attack direkt och klarade det också, än en gång utan problem.
Det grekiska rallyt är känt för sina tuffa vägar, med stenar som tittar fram och som kan förstöra en hjulupphängning fortare än kvickt. Om nu inte hela hjulet slits av efter mötet med stenen. Det gör marginalerna för misstag minimala. Carlssons enda hemska ögonblick kom efter 19:e specialsträckan där han och kartläsaren Mattias Andersson inte såg målflaggan utan kom in i tidskontrollen i full fart och fick ta hjälp av ett dike innan bilen stannade.
Publicerad: 2004-06-06
Sport
(Inga telegram)
Tidigare nyheter
- MMS/SMS
- 71000
- E-post
- 71000@aftonbladet.se
- Telefon
- 08-411 11 11