Aftonbladet Aftonbladet Aftonbladet
 
[an error occurred while processing this directive]
Söndag 12-05-27
  • Tipsa oss - 71000
  • Gå ner i vikt med GI
   Så blir t-banan säker på natten
139 STARTAR I NATT Tågvärden Arhe Hamednaca (i mitten) och väktarna Leif Degerlund (till vänster) och Anders Enqvist är tre av de över 200 extra vakter som ska jobba på stationerna och ombord på tågen när tunnelbanan återupptar nattrafiken.
Foto. BJÖRN ELGSTRAND
TYCK TILL
Poliser, vakter och tågvärdar ska göra dig trygg på tågen
Över 200 extra vakter, tågvärdar och poliser ska skydda resenärerna när tunnelbanan börjar gå till halv fyra i natt.
  Dessutom finns dolda videokameror i vagnarna.
  – Ingen ska behöva känna sig osäker, säger Kjell Hultman trygghetsansvarig på SL.
   När nattrafiken drogs in i juni 1997 berodde det på de många olyckorna och den ökade vandaliseringen.
  Särskilt hårt drabbade var de röda och blå linjerna med fylla, slagsmål och kriminalitet.
[an error occurred while processing this directive]   Många var rädda för att över huvud taget gå ner i tunnelbanan sena kvällar.
  Men nu när trafiken åter börjar gå på nätterna – men bara på fredagar och lördagar, och bara till kl 03.30 – satsar SL och Connex hårt för att resenärerna ska känna sig säkra.
  I varje tåg kommer det att finnas minst två tågvärdar. Inuti och utanför stationerna patrullerar ordningsvakter och civila väktare. Dessutom gör tunnelbanepolisen comeback.

”Vi känner oss väl rustade”
  Ett tjugotal poliser ska se till att ordningen upprätthålls på de mest trafikintensiva och bråkiga linjerna.
  – Vi känner oss väl rustade för att kunna erbjuda resenärerna en trygg och säker nattrafik, säger Kjell Hultman.
  De nya blå vagnarna kommer att användas för nattrafiken på den gröna och blå linjen, medan röda linjen får ha kvar sina gamla tåg.

Gömda kameror filmar dig
  I de nya tågen finns gömda videokameror som hela tiden filmar de åkande.
  Passagerarna vet inte var kamerorna sitter – detta för att undvika vandalisering.
  Bilderna kan överlämnas till polisen som bevis om brott begås inne i vagnarna. Banden sparas i tre dagar, efter det spelas de över igen.
  Även på perrongerna finns videokameror med uppsikt över alla som vistas på stationerna.
Sven-Anders Eriksson
Sven-Anders
Eriksson
  Attityden mot berusade och drogpåverkade blir betydligt hårdare i fortsättningen.
  – Störande personer blir omedelbart utslängda av vakterna, säger Kjell Hultman.
Varför kör ni inte tunnelbanan tills krogarna stänger klockan 05.00?
   – De flesta åker hem vid tretiden och vi har anpassat oss till det. Efter halv fyra går nattbussarna som vanligt.

Bara fredag och lördag
Samtliga tunnelbanelinjer kommer från och med i natt att gå till cirka klockan 03.30 på fredags- och lördagsnätter.
 Ett tåg går var 15:e minut genom innerstan och i 30-minuterstrafik på yttersträckorna.
Sista tåget från T-Centralen går mot Hässelby kl 03.38, mot Hagsätra kl 03.38, mot Farsta kl 03.23 (medtar resande mot Farsta), mot Ropsten kl 03.23, mot Mörby kl 03.38, mot Fruängen kl 03.23, mot Norsborg kl 03.38, mot Akalla kl 03.30 och mot Hjulsta kl 03.15.
I glappet mellan klockan 03.30 och dagtrafikens start kommer samtliga nattbussar att gå som tidigare.
För nattbussarna gäller följande ändringar samtliga nätter. Linjerna 190–192 utgår från Sergels torg i stället för Södermalmstorg. Linje 191 förlängs till Norsborg. Linje 795 trafikerar endast sträckan Fittja–Tumba.
Följande linjer ändrar sträckning: 119, 134, 182, 190, 291, 197, 690–695 och 698.

Så här många ska se till att nattrafiken flyter säkert:
Väktare i uniform: ca 72
Tågvärdar: ca 50
Civilklädda väktare: ca 20
”Lugna gatan-värdar”: ca 20
Tunnelbanepoliser: ca 20
Stationspersonal (spärrvakter och liknande): ca 100


Tipsa Aftonbladets nyhetsredaktion: ettan@aftonbladet.se
tips: 08-411 11 11
fax: 08-600 01 77
växeln: 08-725 20 00