|
|
|
Har inte tid att vänta vid bagagebandet. Affärsresenären är den störste handbagagemarodören.
Foto: LASSE ALLARD |
Håller du måttet på ditt handbagage?
Strängare
regler ska stoppa värsta syndarna
För tungt, för långt, för stort och för många.
Handbagage har blivit flygbolagens sorgebarn.
Snart gör SAS en kampanj för korrekt handbagage, flera andra flygbolag har redan infört strängare regler.
Det är ett oskick att passagerare kånkar ombord jättekollin och sedan hävdar att det rör sig om handbagage.
Det här tycker många av de stora flygbolagen.
– Framförallt har passagerarna ofta för många handbagage, säger Eva Hjelmér, pressekreterare på SAS.
En arbetsgrupp ser nu över hela SAS regelverk för handbagage.
Därför sätter flygbolagen gränser
 Bagagehyllorna klarar bara en viss vikt.
Bagaget måste få plats i förvaringsboxarna för att inte vara i vägen vid en evakuering.
Handbagage som inte är rätt packat kan fara omkring i flygplanet och skada passagerare vid till exempel luftgropar eller nödlandning.
Det begränsade utrymmet i flygplanet gör att bagaget måste hålla vissa mått för att få plats.
Det går lätt och fort att packa om handbagaget är hanterligt. Något som är viktigt för att flyget ska kunna vara punktligt.
|
”Vi har problem”
– Vi har problem, det är helt klart. Före årets slut kommer vi att gå ut till våra kunder med en kampanj och informera dem så att de packar på rätt sätt, fortsätter Eva Hjelmér.
– Det är ännu så länge en intern diskussion exakt hur vi ska lösa frågan.
Passagerare med skrymmande handbagage försöker ofta komma först in i planet för att kunna pressa in sitt bagage på ”hatthyllan”, bara för att upptäcka att det inte går. Då kan de tvingas gå ut igen och checka in handbagaget. Förseningar och irritation bland medpassagerarna kan uppstå.
Affäsmän syndar oftast
De vanligaste syndarna är affärsmän, som inte anser sig ha tid att vänta framför bagagekarusellerna vid framkomsten.
Nästa månad följer United Airlines flera andra bolags exempel. De installerar ett system med formmallar där handbagaget ska passa in.
Mallarna placeras vid röntgenkontrollerna. Passar inte väskan i mallen så är det bara att återvända till incheckningsdisken.
 Kommer SAS att göra samma sak?
– På en del flygplatser har vi redan en skylt med en mall som man kan jämföra sitt handbagage mot. Men vi är inte så stränga så vi stoppar passagerare som har bagage som inte matchar skylten.
Fem kilo vanligast
– Hur det blir i framtiden kan jag inte svara på ännu, det beror på vad arbetsgruppen kommer fram till.
Fem kilo i handbagage är den vanligaste begränsningen hos flygbolagen, även om det finns avsevärda undantag.
32 kilo, till exempel, på American Airlines. Men så mycket håller inte bagagehyllorna för. Det som inte får rum där måste kunna stuvas under stolen.
Detsamma gäller på SAS flygningar där man får ha åtta kilo med sig i planet.
Simone Söderhjelm
Thomas Larsson
5 eller 30 kilo – här är hela listan för handbagage
”Jag packar handbagage så slipper jag vänta på väskan”.
Tvärstopp vid incheckningen – bagaget är för stort. Känns det igen?
Olika flygbolag har olika principer. Mått och vikt skiljer sig åt. Vi har listan.
| Flygbolag: |
Mått: |
Vikt:
|
| Aeroflot |
Ej specificerat |
5 kg
|
| Air China |
Ej specificerat |
5 kg
|
| Air France |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
10 kg
|
| Alitalia Airlines |
45 x 35 x 25 cm |
5 kg
|
| American Airlines |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
32 kg
|
| Austrian Airlines |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
5 kg
|
| Braathens |
45 x 35 x 20 cm |
5 kg
|
| British Airways |
55 x 40 x 20 cm |
6 kg
|
| Delta Airlines |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
2 x 18 kg
|
| Finnair |
50 x 45 x 20 cm |
5 kg
|
| Garuda Indonesia |
55 x 40 x 20 cm |
5 kg
|
| Iberia |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
5 kg
|
| Icelandair |
Höjd+bredd+djup=max 110 cm |
5 kg
|
| KLM |
55 x 35 x 25 cm |
10 kg
|
| Lufthansa |
55 x 40 x 20 cm |
8 kg
|
| Malmö Aviation |
50 x 40 x 25 cm |
5 kg
|
| Olympic Airways |
50 x 40 x 25 cm |
5 kg
|
| Premiair |
45 x 35 x 20 cm |
5 kg
|
| Quantas Airways |
46 x 33 x 21 cm |
5 kg
|
| Sabena |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
5 kg
|
| SAS |
50 x 40 x 25 cm |
8 kg
|
| Swissair |
55 x 40 x 20 cm |
10 kg
|
| TAP Air Portugal |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
5 kg
|
| Thai Airways |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
5 kg
|
| TWA |
Höjd+bredd+djup=max 115 cm |
5 kg |
Avvikelse kan förekomma i olika klasser. Källa: Flygposten, Affärsresenären
Vad bär du omkring på som handbagage?
Namn: Sara Andersson
Kommer från: Sofia, via London, med sin mamma.
Flygbolag: British Airways.
Handbagage: Flera påsar och väskor. Längd 52, bredd 29 och höjd 26 cm på det största, ett avlångt plastpaket som fick ligga under stolen.
Vad väger det?
– Vet inte. Men säkert för mycket.
Vad är det?
– Keramik i stora mängder, det är så billigt i Sofia. Handbagaget växte under resans gång får man säga.
Namn: David Meyer.
På väg till: Minneapolis med hustrun Inger.
Flygbolag: American Airlines.
Handbagage: Två gulbruna galonbagar. Längd 55, höjd 32 och bredd 18 cm på den största.
Vad väger de?
– Det sa de inte.
Vad har ni i handbagaget?
– En bålskål av glas. Vi tog med den hit för att ha den när vi firade svärmors födelsedagskalas. Vi har aldrig varit med om att det har hänt nåt. Men ibland blir man orolig när bagageutrymmet över ens egen plats redan är fyllt och man måste stoppa in sitt flera stolsrader bort.
Namn: Shirley Dinenson.
På väg till: Malta, med ett gäng kompisar.
Flygbolag: Air Malta.
Handbagage: Klassisk mörkblå axelväska, längd 43, höjd 29, bredd 13 cm och en handväska.
Vet du vad den väger?
– Nej.
Har du varit med om någon olycka med handbagaget?
– Nej, men måtten är väl till för säkerheten. Fast jag har bara litet lagom i min och kommer att åka hem med samma saker i.
Simone Söderhjelm
Foto: Rolf Petterson
|
|
