Skandalflyg, säger en del.
  Måndagsexemplar som det blir litet fel på ibland, säger andra.
  Ett är säkert. Premiairs plan DC 10-30 med registreringsnumret OY-CNO är ett sorgebarn som ger bolaget mycket dåligt rykte.
  Problemen med det här planet är väl kända hos flyg- och charterbolagspersonal. Planet som ägs av engelska Air Tours används ofta av Ving och Fritidsresor. Men Fritidsresor är nu uppköpt av det brittiska Thomson och kommer förmodligen i framtiden att flyga med deras flyg, Air Britannia, i större utsträckning.
  Måndagsexemplar, sorgebarn, skandalplan eller rent av en rishög? För gammalt borde det inte vara. Planet är enligt uppgift tillverkat på 80-talet.
  Det är mycket yngre än den 24 år gamla jumbojet, en TriStar, som ständigt står stand-by på Kastrup.
  Den står där dygnet om med besättning och allt enbart för att rycka in om Premiairs DC 10-30 blir allvarligt försenad.

Passagerarnas krav kostar mer
  Passagerarnas krav på ersättning för en sådan försening kan nämligen bli en mycket dyr affär för Premiair. Då är det billigare att hålla jumbon beredd.
  I början av januari klev Jan Erik Blomqvist ur planet på Arlanda efter sin Kubaresa.
  Han hade flugit fram och tillbaka med DC 10:an och var upprörd över planets kondition.
  - På ditvägen tog vattnet slut. På hemvägen startade vi med två icke-fungerande toaletter, stolar som inte gick att fälla, tejpade armstöd.
  - Lysraden i golvet som ska tändas om något händer fungerade inte. Hela armaturen var bortriven. ViD mellanlandningen i Oslo föll bagageluckorna inne i planet upp, säger han.
  Premiairs informationschef Torben Andersen i Danmark besvarar kritiken i ett fax till Resor:
  - Det är sant att toaletterna inte fungerade. De gick inte att laga på Kuba. Något fel på stolarna finns inte rapporterat. Men stolarna vid nödutgångarna går inte att fälla.
  - Vad beträffar armaturen till lysena i golvet har jag själv varit uppe i planet och kollat. Allt fungerade. Jag har gått igenom den tekniska rapporten från flygningen och talat med den tekniskt ansvarige. Ljuset har suttit på plats och fungerat. Det vore en allvarlig säkerhetsrisk om så inte var fallet.
  Uppgiften att bagageluckorna skulle fallit upp kommenterar han inte.

”Bolaget skadas i onödan”
  En annan passagerare, Maud, gjorde sin Kubaresa i december. Hon klagar också på att toaletterna inte fungerade på hemvägen.
  - Dessutom höll inte personalen löftet om prisgaranti. Om varorna man köpte på planet var dyrare än i taxfree-butiken skulle man få dem till det lägre priset. Det blev jag nekad, säger hon.
  - Nu har jag ringt till Premiairs kontor i Stockholm och fått rättelse, så jag får tillbaka några hundringar. Men det krävde fyra samtal och en ganska hård diskussion.
  Förseningar på grund av tekniska fel förföljer det här flygplanet.
  I höstas brann en av planets tre motorer under en flygning.
  Enligt en pilot Resor talat med går det att flyga planet med bara två motorer. Men naturligtvis är det en allvarlig händelse.
  - Jag förstår inte varför inte bolaget bytt ut planet. Det skadar ett seriöst bolag i onödan.