Ministern till attack
mot bensinbolagen

Handelsminister Leif Pagrotsky.

”Varför är bensinen dyrare i Sverige än i andra länder”
Bensinen måste bli billigare.
   Nu har de höga bensinpriserna blivit en regeringsfråga.
   - Jag förstår inte vad det beror på att bensinen i Sverige är 50 öre dyrare per liter än i England och 25 öre dyrare än i Danmark, säger handelsminister Leif Pagrotsky.
  På bara fyra dagar har bensinpriset i Sverige chockhöjts med 27 öre. En liter 95 oktan kostar nu 8,84.
   En del av höjningen kan förklaras med att världsmarknadspriset har gått upp, samtidigt som dollarn också blivit dyrare.
   Men enligt Motormännens riksförbund tar bensinbolagen i Sverige ut ett omotiverat högt pris. Man ligger ständigt 10-19 procent över den genomsnittliga EU-nivån.
   Den senaste kartläggningen gjordes på det aktuella priset under vecka 40, i början av oktober.
   Det svenska priset - rensat från skatt - var då 2,69 kronor litern. Genomsnittspriset för bensinen inom EU var samma vecka 2,37 kr/liter.
   Dyrast var bensinen i Portugal med literpriset 2,87. Lägsta priset fanns i Frankrike med 2,07 och England med 2,13.
   Att det svenska bensinpriset ligger i Europatopp är ingen tillfällighet Stickprov vid sju tillfällen under 1999 har, enligt Motormännen, visat liknande resultat.
   Det här har fått motororganisationerna att gå till häftig attack mot oljebolagen, och kräva att bensinpriset sänks.
   - Vid den senaste höjningen - förra onsdagen - hade vi kunnat acceptera en ökning av priset med 4-5 öre litern. I stället chockhöjde bolagen 19 öre, säger Tomas Nilson.
   Nu har handelsminister Leif Pagrotsky reagerat på de höga bensinpriset och skrivit brev till oljebolagen för att be om en förklaring till de extra kostnader som möter just svenska bensinbolag.
   Så här skriver han, bland annat:
   ”Jag skriver till dig (vd Steffen Pedersen, OK/Q8) och ett par andra bensinbolag eftersom regeringen ser den höga nivån i Sverige i förhållande till andra länder på EU:s inre marknad som ett problem Jag skulle sätta stort värde på att få närmare information om de extra kostnader som möter just svenska bensinbolag, och hur de kan ge upphov till sådana prisskillnader som Motormännen visar på.”
   - Jag ser med intresse fram emot att höra deras förklaringar, säger handelsministern till Aftonbladet.
   - Vi ska inte behöva acceptera så stora prisskillnader.
   - Jag vill ha lägre priser i Sverige. Jag vill att att det ska vara billigare att leva så att vi får lägre inflation, bättre tillväxt, flera jobb, säger Leif Pagrotsky.
   I ärlighetens namn ska sägas att bensinpriset till 70 procent består av olika typer av skatter; energiskatt, koldioxid och moms. Av dagens pris på 8,84 svarar bensinen för ”bara” 2,64 kronor.
   Men ännu har ingen regering ens snuddat vid tanken på att sänka bensinskatten, vilket är den mest radikala åtgärden för att snabbt sänka bensinpriset.
   Tvärtom finns det statliga utredningar som i stället föreslår ökad skatt på bensin, för att minska bilismen. Senast var det Statens institut för kommunikationsanalys - Sika- som sa att bensinpriset egentligen borde ligga strax över 13 kronor.
   Något som också bensinbolagens chefer är snabba att framhålla. - Sedan bensinen köpts har vi ungefär en krona att spela med. Den ska bekosta både frakter, löner och rabatter - och dessutom ge lite vinst, säger Göran Lindblå, styrelseordförande i OK/Q8.
   - Det är inte många andra branscher som skulle acceptera att jobba med så låga marginaler som vi.