Piloter förgiftade
- plan nära krascha över Malmö

Karta: SUSANNA SVENSSON 1. Bromma flygplats 15:30 - Sturup flygplats 16:35 Flygvärdinnorna börjar känna obehag och en tryckande känsla i kroppen. 2. Sturup flygplats 17:00 - Bromma flygplats 18:05 Obehagskänslorna förstärks på väg tillbaka till Bromma och även piloterna känner av den tryckande känslan. 3. Bromma flygplats 19:00 - Sturup flygplats 20:05 Besättningen mår nu så dåligt att piloterna på 4 500 meters höjd tvingas ta på sig syrmaskerna och förbereder sig för nödlandning. De 70 passagerarna uppvisar inget illamående men vissa verkar ”passiviserade”, uppger kabinchefen. Kaptenen är omtöcknad och tvingas lämna över landningen till styrman som tar ner planet utan komplikationer.

Kaptenen var så illa däran att han inte kunde flyga maskinen.
  Flygningen med 70 passagerare ombord var nära att sluta i katastrof.
  Nu utreder Statens Haverikommission vad som orsakade att piloterna var så omtöcknade att de tvingades använda syrgasmasker.
  – Det är en mycket allvarlig och ovanlig händelse, säger Henrik Elinder, flygteknisk utredningschef på Statens Haverikommission.
   Det började med en krypande känsla av obehag. Flygvärdinnorna ombord på planet BAE 146 från Braathens Malmö Aviation kände sig konstiga med ett märkligt tryck i kroppen och i huvudet.
  På nästa flygning förstärktes obehaget och även piloterna kände av det. Under den tredje flygningen förstod besättningen att det var något konstigt med luften i flygplanet.
  – Före landning var piloterna så dåliga av illamående och yrsel att de satt med syrgasmasker på, säger Henrik Elinder.
  – Vi slet upp syrgasmaskerna. Från illamåendets början blev jag mycket snabbt allt sämre, kände mig yr och omtöcknad, trots syrgas, skriver kapten Niels Gomen i sin rapport.
  Kaptenen mådde då så dåligt att han överlämnade åt styrman att landa.

Rutiner räddade
  Incidenten inträffade den 12 november under en flygning med Braathens Malmö Aviation mellan Bromma och Sturup.
  Den betecknas som mycket allvarlig, trots att planet kunde landa utan komplikationer.
  – Om besättningen under en flygning mår dåligt är det allvarligt. Men eftersom det finns speciella rutiner där besättningen håller ögonen på varandra, gick det bra, säger Henrik Elinder.
  I sin rapport berättar Kabinchefen Karin Ganslandt hur hon med jämna mellanrum tvingades titta in i cockpit för att försäkra sig om att båda piloterna var vid medvetande. Eftersom personalen kände att det var något konstigt med luften i planet förberedde de sig för en nödsituation.

Passagerare förgiftade
  Planet är nu taget ur trafik och allt ombord har undersökts för att finna orsaken till besättningens illamående. Statens Haverikommission misstänker att någon form av giftig gas letat sig in i kabinen och påverkat besättningen. Även några passagerare verkade ”passiviserade” när de klev av, skriver kabinchef Karin Ganslandt i sin rapport, uppger Dagens Nyheter.
  – Något i luften har påverkat besättningen, vi tror att det tagit sig in genom air conditionsystemet. Vi misstänker att felet ligger i motorn. När vi plockade bort den upptäcktes ett litet oljeläckage. Planet har fått en ny motor och fungerar nu utan komplikationer, säger Henrik Elinder.
  I morgon ska de tre flygvärdinnorna och två piloterna höras av Statens Haverikommission och ge sin bild av händelsen.
  – Det är en väldigt ovanlig händelse. Men vi har inte talat i termer om sabotage, säger Henrik Elinder.