|
|
MUSIK Håkan Steen skriver om pop
|
|
|
|
Cabba ner – då
lyfter Volvos nya
Volvo cabriolet. Visst klingar det ovant. Med suffletten uppe känns den heller inte så bra. Vi fäller ner suffletten och ger den tre plus. Volvo C 70 är namnet på tvådörrarsversionen av vanliga S 70. Den finns som kupé med riktigt tak och som cabriolet. C 70 tillverkas i en speciell fabrik i Uddevalla i samarbete med den engelska bilbyggarfirman TWR. Men kvalitetsproblemen var så stora att tillverkningen stoppades under en längre period förra året. I USA där Volvo tänker sälja merparten av bilarna blev C 70 en ren katastrof. Kupémodellen ville ingen köpa, och cabben var så dålig att alla levererade bilar fick tas tillbaka. Bilen känns gammal Nu när tillverkningen kommit i gång igen har Volvo redan börjat sälja nya flaggskeppet S 80 med framåtblickande djärva karossformer och då känns lyxbilen C 70 gammal. Både form och chassi kommer ju från 850-modellen vars efterföljare S 70 läggs ner inom kort. C 70 cabriolet kostar 377 000 kronor. Standardutrustningen är riklig med bland annat skinnklädsel. Suffletten är naturligtvis elmanövrerad. Motorn har lättrycksturbo och max effekt 193 hästkrafter räcker mer än väl. Säkerheten är så bra den kan bli i en cabriolet utan störtbåge. Bågen är ersatt av två byglar som är dolda bakom baksätet. Slår bilen runt skjuter byglarna ut ett par decimeter. Karossen är för vek Det bilen saknar är tillräcklig vridstyvhet. C 70 med tak i plåt är en sällsynt stabil konstruktion men när taket sågas av räcker förstärkningarna i golvet inte till. Vid tuff körning på krokiga vägar är bilen inkonsekvent på grund av bristande styvhet i chassit. Värmesystemet räcker inte alls. Även med vindavvisaren monterad (då går det inte att använda baksätet) är det på tok för kallt. Det susar i suffletten Med sufletten uppe bekräftas misstanken att Volvo fortfarande har kvalitetsproblem i sin Uddevallafabrik. Det susar rejält i sufflettens tätningar mot kaross och rutor. Och när det börjar slamra vid höger framhjul blir jag riktigt oroad. Det är krängningshämmaren som skramlat loss. Så ska det väl inte vara i en ny Volvo? C 70 cab är bäst med suffletten nerfälld i varmt och skönt väder i måttlig fart på bra asfalterade lagom krokiga vägar. Då är det lätt att tycka om den. Jag hoppas för Volvos skull att försäljningen tar fart i Florida, Kalifornien och sydstaterna. Här hemma blir bilen inte lätt att sälja. Robert Collin testar Volvo C 70 cabriolet Äga 
Dyr att köpa, dyr att försäkra, relativt höga bränslekostnader. Köra 
Ingen likhet med utmärkta S 70 eller C 70 coupé. Dålig vridstyvhet gör bilen opålitlig vid forcerad körning. Komfort
För mycket vindbrus med taket uppfällt, för kallt med taket nere. Fjädringen fungerar bra utom när asfalten blir för sliten. Sköna säten, även bak. Utrymme
Toppen fram, men trångt bak och minimalt bagageutrymme. Säkerhet
En cab blir aldrig lika säker som en täckt bil. Men Volvo har gjort det bästa möjliga med bältessträckare även bak, automatiskt runtslagningsskydd och ”pisksnärtsäkra” framstolar. Totalbetyg
Testfakta Pris: 377 000 kronor. Motor: 5-cylindrig med fyra ventiler per cylinder och turbo. Cylindervolym 2 435 cm3, max effekt 193 hästkrafter vid 5 100 varv/minut, max vridmoment 270 Nm vid 1 800 varv/minut. Fartresurser: 0–100 km/tim på 8,5 sek, toppfart 230 km/tim. Bränsleförbrukning: 0,98 liter milen vid blandad körning. Mått och vikt: Längd 266 cm, bredd 182, höjd 141. Tjäns-tevikt 1 657 kg. Tipsa Aftonbladets nyhetsredaktion: ettan@aftonbladet.se telefon: 08-411 11 11 fax: 08-600 01 77 |
|
 Skottlossning mellan Tranås och Mjölby. Tågtrafiken på stambanan stoppad.
Polismännen sköts ihjäl av rånarna. Båda två var småbarnspappor - mördades när de satt upp vägspärr.
Två av mördarna ännu på fri fot i morse. Specialstyrka redo att slå till mot gömställe utanför Tranås.
Göran Persson: Jag känner sorg och ilska. ”Trodde inte något sådant skulle kunna hända i Sverige”
Poliser från hela landet deltar i jakten på mördarna. Rikspolischefen: Det är ett angrepp på hela samhället.
Skottskadade rånaren anhölls vid sjuksängen i morse. Han har ett nästan fläckfritt förflutet.
”Poliserna låg döda på vägen”. Pensionärsparet cyklade förbi mordplatsen strax efter eldstriden.
Fyra döda, 60 skadade, vid brand i motorvägstunnel i Österrike. Viktig förbindelse från norra till södra Europa avskuren.
AFTONBLADET GRANSKAR FACKETS AFFÄRER Facket – rena varuhuset Stora strejkfonder –eller försäkringar?
”Victorias öppenhet kan hjälpa andra som drabbats av ätstörningar”. Överläkaren: John Lennons okända syster mötte Yoko Ono. Norska Ingrid fick aldrig träffa sin världsberömde storebror. Hård kritik mot Nato-transport på svenska järnvägar. Soldater och material till Kosovokriget genom Sverige i morgon. Vännerna tog farväl av Eva X Moberg. ”Hon var den mest levande av oss alla”NYTT: Få senaste nytt från Aftonbladet var du än befinner dig. Du kan läsa artiklar och telegram i din handdator - eller få dagens bästa nyhet som sms-meddelande i din mobiltelefon. 
Robert Aschberg, kolumnist:
Aristokratfjant tvingade mig att bli barnmorska.
|
VOLVO OPEN 
