|
MUSIK Håkan Steen skriver om pop
|
|
|
|
|
Nästa bokslut för Volvo blir i Michigan...
Utom en detalj. Det var gamla Volvos allra sista bokslut. Nästa år redovisas resultatet från Detroit, Michigan. Konferenslokalen, en gammal biograf på Sveavägen i Stockholm, var närapå fullsatt av svenska och utländska ekonomijournalister när Volvoledningen klev upp på podiet. Där var Tuve Johannesson, personbilschefen, som går en oviss framtid till mötes när Ford tar över, och där var cheferna för lastbilar, entreprenadmaskiner och blivande chefen för Volvos bussar. Men mest var det Leif Johansson. Det här var hans show. Volvochefen drog i gång presskonferensen utan omsvep och pratade till overheadbilder som visade stapeldiagram och resultat och framtidsprognoser utan minsta antydan till sentimentalitet. Vi har presenterat personbilen S80, lastbilen FM och den omarbetade FH, stadsbussarna 5000 och 7000 och en kompakt hjullastare under året, sa Johansson. Försäljningen har ökat med 16 procent, trots att det går dåligt i Asien och Sydamerika. Volvo ska styras från Göteborg Asienkrisen ser vi botten på, men raset i Brasilien anar vi inte ens slutet på. Vi har sålt 83 300 lastbilar under året. Det är rekord. Men bussarna har vi problem med. Det är köpet av amerikanska busstillverkaren Nova som inte gick så bra som man hoppats. Industrimotorerna är en besvikelse. Vi säljer bra, men tjänar för lite, fortsatte Johansson, utan att se det minsta besviken ut. Men journalisterna ville höra om Fordaffären och Johansson berättade. Affären är bra både för de anställda och för kunderna. Och för aktieägarna, la han till. Priset som Ford tänker betala, 50 miljarder kronor, är bra. Och personvagnar får tillgång till Fords forskning. Han betonade att Volvo ska styras från Göteborg även i framtiden. När det gäller lastbilskonkurrenten Scania är ju Leif Johansson sugen på att även det företaget ska styras från Göteborg i framtiden. Att Scania, som hade presskonferens tidigare i går, inte verkade intresserade av att sälja bekom inte Leif Johansson nämnvärt. Scania vill avvakta Percy Barnevik (chef för Scanias huvudägare, Wallenbergdominerade Investor) och jag har i princip samma syn, Scania behöver en partner. Fast efter en stund fick Volvochefen gå med på att man kanske inte har samma brådska inom de båda företagen. Volvo vill köpa nu, Scania vill avvakta. Kanske fem till sju år. Och blir det inget Scaniaköp den närmaste framtiden funderar Leif Johansson på att köpa aktier i det egna företaget. Volvo lastvagnar är starka. Vi kanske gör bästa affären om vi köper tillbaka Volvoaktier i den del av Volvo som förblir svenskt, sa Johansson och log segervisst. Robert Collin
robert.collin@aftonbladet.se Tipsa Aftonbladets nyhetsredaktion: ettan@aftonbladet.se telefon: 08-411 11 11 fax: 08-600 01 77 |
|
AFTONBLADET AVSLÖJAR ESTONIA-BESLUTET
Göran Skytte, kolumnist: Jag är notoriskt otrogen (i politiken) |