MUSIK Håkan Steen skriver om pop
Lars Johan Hierta På internet sedan 1994  
AftonbladetSenaste nytt. Dygnet runt.
FREDAG 29 JANUARI 1999
NYHETER
Sök
Tidningens förstasida
Tyck till
Wap och handdatorer
Kolumnister
Kändis-chattar
Tipsa Aftonbladet
TELEGRAM
E-POST
INNEHÅLL
SÖK
SPORT
TIPS & TRAV
NÖJE
SMS & RING-
SIGNALER
WAP &
HANDDATOR
WEBBRADIO
WEBB-TV
KVINNA
PULS
IT
EKONOMI
BÖRS
FONDER
NYA RESOR
BIL
HÄLSA
TV
VÄDER
BOSTAD
STOCKHOLM
TYCK TILL
CHATT
LEDARE
KULTUR
BOKBANKEN
WEBB-
KYRKAN
DEBATT
NYA
HOROSKOP
MAT&VIN
E-KORT
UNG
JOBBA HÄR
ANNONSERA
MEDIE-
CENTER
KONCERN-
INFO

KÖP&SÄLJ








Förnamn

Efternamn
Jag vill läsa
e-posten

Funplanet
  

Så tycker världen om storaffären

Italien
ROM. Efter Fords och Volvos officiella besked svarade Fiat.
  – Vi ville köpa hela Volvo – inte bara personvagnarna.
  Fiat medger att man lagt ett kraftfullt bud på hela Volvokoncernen.När det visade sig att bara personvagnarna var till salu minskade intresset.
  Nyheten om Fords köp av Volvos personvagnar gav en chockartad effekt på Milanobörsen. Fiataktien tappade fyra procent, sedan stabiliserades noteringen på minus 1,03 procent.

Frankrike
PARIS. I Frankrike glömmer ingen den spruckna affären mellan lilla Volvo och stora Renault -93. År av förhandlingar var klara när Volvo över en natt drog sig ur. Därför fanns en hel del skepsis i Paris i går. Att fusionen Ford-Volvo kom bara en månad efter samgåendet Daimler-Chrysler gjorde att spekulationerna om de andra europeiska biltillverkarnas framtid åter aktualiserades.
   Renault, Peugeot-Citroën, Fiat, Volkswagen, vem blir nästa brud till altaret, löd många kommentarer.

Spanien
MADRID. Volvoaffären toppade dagens ekonomisändningar både på radio och i tv.
  Även morgontidningarnas näringslivssidor ägnade affären stort utrymme.
  De flesta bedömarna anser att affären är bra för Volvo och Ford.
  Volvoaffären jämförs med när spanska Seat såldes till Volkswagen utan att förlora sin spanska identitet.
England
LONDON.Brittiska morgontidningar har Volvoaffären som huvudnyhet på ekonomisidorna. Rubriken ”Statussymbolen som kostade Ford fyra miljarder pund”, toppar The Guardians ekonomisidor.
Kommentarerna är mestadels positiva.
– Ingen är så dum att han betalar så mycket pengar för ett bilmärke bara för att lägga ner det, skriver The Guardians finansanalytiker Alex Brummer.
Enda smolken i glädjebägaren för Volvoledningen är kritiska kommentarer om att Volvo passade på att lägga ner en fabrik i Skottland i går.

USA
NEW YORK. Aktörerna på Wall Street välkomnar gårdagens affär som allmänt anses gynna båda företagen. Flera bedömare menar att Ford betalt upp till 24 miljarder kronor mer än Volvos biltillverkning är värd, men säger samtidigt att priset är skäligt eftersom andras budgivare drivit upp priset.
  Tidningen Los Angeles Times uppmärksammade i går sammanslagningen med en notis på förstasidan. Nyheten slogs sedan upp stort på affärssektionens förstasida.
Japan
TOKYO. Uppköpet oroar Volvos japanska samarbetspartner Mitsubishi, eftersom Ford har en annan japansk samarbetspartner: Mazda.
  Volvo och Mitsubishi driver en fabrik i Holland och Volvos 40-serie är ett direkt resultat av samarbetet. Tidningen Nikkei Shinbun citerar i dag vd:n för Mitsubishi Motors: ”Vi önskar naturligtvis fortsätta det goda samarbetet med Volvo, och vi är redo att förhandla om Ford lägger fram ett affärsförslag.”
  Vilket japanska kommentatorer tolkar som att Mitsubishi skulle kunna tänka sig någon form av tie-up med Ford.

Tyskland
BERLIN. ”Ford köper Volvo personvagnar för 11 milj mark” lyder det på Berliner Zeitungs förstasida. Tidningen berättar att priset för Volvo är förvånansvärt högt och att chefen för Volvo kommer att styra företaget från Sverige men att vd:n kommer att rapportera direkt till Fords ledning i USA. Affären kom inte som någon överraskning för den tyska bilindustrin.
  – Vi känner till både Volvo och Ford och det här innebär inte någon ny situation, sa en talesman för Daimler Benz.

Tipsa Aftonbladets nyhetsredaktion: ettan@aftonbladet.se
telefon: 08-725 2000
fax: 08-600 01 77


   
  FLER NYHETER
De träffades i hemlighet. Aftonbladet avslöjar spelet bakom affären.
Så minns vi Volvo - den svenska modellen.
”Det har varit smärtsamt.” Volvochefen om hur det svåra beslutet växte fram.
”Volvo är och förblir en svensk bil.” Göran Persson tror att fler allianser är på gång.
Lena Mellin: Före- tagen gör som de vill - välkommen till 2000-talet.
”Jack the Knife” tar över ratten. Se hela intervjun i rörliga bilder.
Miljardär och hängiven miljövän - och Fords styrelseordförande.
Experter: Det här blir bra.
Så tycker världen om storaffären.
”Det är en kulturstöld.” ”Lilla London” fasar för att förvandlas till ”Lilla Detroit”.
GM vill också köpa Volvo. ”Förbereder ett bud på drygt 100 miljarder kronor på hela Volvo.”
...men Volvo vill inte ens kommentera ryktet. ”Rena tidningsspekulationer.” (Reuter)
...inte heller Investor vill kommentera GM:s eventuella bud. ”Vi kan inte kommentera rykten.” (Reuter)
Affären ett klipp för statskassan. Kan ge skatteintäkt på tio miljarder.
- Inte bra! Göteborgarna Aftonbladet träffat är emot Volvo-affären
Välj 28-modem Välj 56-modem
Fiat bjöd högre - men Ford vann. Fordchefen lovar: Volvo får behålla mycket av er egen profil.
Så kan du se filmerna. Ladda hem Real Player - så gör du.
TYCK TILL! Vad tror du om Volvo-Fordaffären?

Lyssna på Eva Dahlgrens nya singel.
Tog politiker som gisslan - greps. 20-åringen: ”Samhället är ruttet - alla måste göra något.”
Sköts i huvudet - nu bevakas kafét dygnet runt. ”Kafét är en samlingsplats för kriminella i Stockholm.”
Annette Kullenberg: Häng med och köp aktier och tomater!
Anna Nicoles förra pojkvän gripen för förfalskning. Var också en internationellt efterlyst knarksmugglare.
Det bidde bara en tumme, Ericsson. Experterna gör tummen ner för den nya mobiltelefonen
Oldsberg får miljonskadestånd av Bingolotto. Är mycket nöjd efter uppgörelsen med Gert Eklund.
Den historiska bilden på prinsen. Äntligen visade sig Charles tillsammans med Camilla.
Debatt: Ge oss våra välskötta uterum tillbaka. Författaren Olov Svedelid ser Stockholm förfalla.
Göran Skytte
Göran Skytte, kolumnist:
Omvändelse under galgen