|
MUSIK Håkan Steen skriver om pop
|
|
|
|
Ford köper Volvo personvagnar för 50 miljarder kronor. I förmiddags stod det klart att det mest svenska vi har nu får ett utländskt ägande. – Det här är en jättebra affär, sa Volvos styrelseordförande Håkan Frisinger till Aftonbladet i morse. Världens näst största biltillverkare, amerikanska Ford, vann kampen om Volvos gunst över bland annat italienska Fiat och tyska Volkswagen. De rykten som startade redan i mitten av 1998 bekräftades idag på förmiddagen. Ford köper Volvo personvagnar för femtio miljarder svenska kronor och stärker därmed sin ställning på den europeiska marknaden. På det här sättet skaffar de sig kontroll över de mest populära av Volvos modeller, som säljer bra i USA. Hemligt möte i New York Volvos styrelseordförande Håkan Frisinger berättade i morse för Aftonbladet att Fords ordförande Jac Nasser träffade Volvoledningen i New York i slutet av förra veckan. Då intensifierades förhandlingarna. Men affären slutfördes inte förrän sent igår kväll. – Vi förhandlade ända fram till igår och då kom vi överens, säger Håkan Frisinger.  Och nu är ni helt överens?– Nja, överens och överens. Men det ska ju sättas på pränt någon gång. Vad betyder det?– Vi har ännu så länge bara gjort en grov överenskommelse, det återstår åtskilliga veckor innan vi kommer till ett slutgiltigt avtal. Var det här det bästa som kunde hända Volvo?– Totalt sett är det en mycket bra affär. Det är en lösning som stärker framtidsutsikterna för Volvo personvagnar, dess anställda och hela Volvo-gruppen, säger Håkan Frisinger. Aktieägarna måste godkänna Men affären kan inte genomföras utan aktieägarnas godkännande. Volvos styrelse rekommenderade därför aktieägarna idag att de skulle gå med på affären. Enligt de första uppgifterna kommer Volvo personvagnar även i fortsättningen att ledas från Göteborg, men samtidigt ha tillgång till Fords världsledande resurser inom bland annat teknik, tillverkning och distribution. Varumärket Volvo kommer att ägas gemensamt av Volvo och Ford, med rätt för Ford att använda det för personbilar, terrängfordon och lätta lastbilar. Fackklubbarna avvaktar I morse informerade Volvos styrelse fackklubbarna. Strax efter klockan nio lämnade Olle Ludwigsson, ordförande i Volvos verkstadsklubb, huvudkontoret i Göteborg. Han valde då att hålla sig neutral. – Det viktigaste för oss är att titta på anställningstryggheten. Först vill vi tillsätta en löntagarkonsult och en grupp som får utreda vad affären betyder för de anställda. Volvos presstalesman Johan Norberg kan ännu inte kommentera huruvida ytterligare jobb kommer att rationaliseras bort från Volvo. – Men affären är till för att trygga Volvo personvagnars framtid, så jag kan inte se annat än positiva resultat. Kommer tillverkningen att flyttas från landet?– Jag ser ingen anledning till att den ska göra det. Det är ju här som kunskapen och människorna finns. Ledande chefer inom Ford, som också äger brittiska Jaguar, har tidigare sagt att de attraheras av den position som Volvo byggt upp bland välavlönade familjer i nordöstra USA. Dessutom är det Volvos goda rykte som tillverkare av säkra bilar som lockar Ford, eftersom säkerheten blivit ett allt viktigare försäljningsargument i Amerika. I och med förvärvet av Volvo, som tillverkar 400 000 bilar per år, kommer Ford att ha en total fordonsförsäljning på 7,2 miljoner – nästan i nivå med konkurrenten General Motors. Tipsa Aftonbladets nyhetsredaktion: ettan@aftonbladet.se telefon: 08-725 2000 fax: 08-600 01 77 |
|
 Ford köper Volvo för 50 miljarder. Volvoledningen: Det är en jättebra affär. Alternativet hade varit sotdöden. Aftonbladets Lena Mellin: Realister har anledning att jubla Göteborg i morse: Försiktig optimism. ”Ford är bättre än Fiat och Renault”. ”Jaguar lyfte när Ford tog över”. Aftonbladets bilreporter om affären: Volvo klarar sig inte ensamt längre. Aftonbladets bilreporter Robert Collin: Det är allltid en risk att jobben försvinner från Sverige Fiat bjöd högre - men Ford vann. Fordchefen lovar: Volvo får behålla mycket av er egen profil. Frågor och svar om storaffären. Kommer jobb att försvinna? Finns Volvo kvar som bilmärke?. Fiat: Vi ville ha lastbilarna också. Därför drog italienarna sig ur striden. Vill Ford inte köpa Dalahästen också?. Aftonbladets Håkan Jaensson om det allra svenskaste. Sagt om storaffären Leif Johansson, Jaques Nasser, Håkan Frisinger och många fler ”Andra svenska storaffärer med utlandet.TYCK TILL! Vad tror du om Volvo-Fordaffären? Brevet skakar prins Carl Philips skola. Lundsbergs sparkade rektor avslöjar förnedring, mobbning och utfrysning. ”Tjänstefel att skicka brevet till föräldrarna”. Lundsbergs styrelseordförande bekymrad.
Konsum och Ica blir banker. Nytt förslag ska ge större konkurrens.
Persson vågar inte resa bort. För mycket står på spel i förhandlingar.
12-åring överlevde 38 timmar under huset. Mirakelräddad i jordbävningens Colombia. 26-åringen som dödade sin mor inför rätta. ”Jag ville få tyst på mamma - man kan jämföra henne med Saddam Hussein”. Här har ni alla problem, Ericsson. Dras med stämpel som förlorare - trots vinsten på 18 miljarder. Aftonbladet i Karesuando: Minus 51 grader. ”Det går knappt att andas - många satt fast i kylan” Porrklubbs-värdinnan till fängelset i dag. ”Jag känner mig förföljd” ”Ta bort alla 40-talister” Så vill Pia Nilsson rädda nya premiepensionen. Första sex-köparen inför rätta ”Jag kände mig ensam och skulle bara prata med henne”. ”Hon är en SS-general för Stockholms stift” Olof Buckard om biskop Caroline Krook, som förbjudit honom att predika i Storkyrkan. Annette Kullenberg, kolumnist: Tänk efter: vem skulle vilja avlyssna din mobiltelefon?
|
Volvos styrelseordförande Håkan Frisinger är nöjd.
Första mötet med nye Volvokungen Jac Nasser - så ser han på Sverige
"Genuint svårt att sälja"Volvos vd Leif Johansson lättar på känslorna
