Banverket: ”Acceptabla miljökonsekvenser för tunnelbygge”
STOCKHOLM Om knappt två veckor lämnar Banverket sin miljökonsekvensutredning om ett fortsatt tunnelbyggande genom Hallandsåsen till regeringen. Men redan nu tycks det stå klart att bygget blir av och att de långsiktiga miljökonsekvenserna inte blir så allvarliga som befarats.
  - Det finns helt enkelt inte utrymme för att slarva i från sig i fortsättningen, sade Bo Bylund, generaldirektör för Banverket, till TT i samband med att verket anordnade en debatt om miljöeffekterna av ett fortsatt tunnelbyggande vid Hallandsåsen i Stockholm på torsdagen.
  - Vi kan redan nu se att miljökonsekvenserna på lång sikt blir begränsade, fortsatte Bylund och betonade att regeringen bestämmer ytterst om det blir ett fortsatt tunnelbygge eller ej.
  Den 14 november överlämnar Banverket sin miljökonsekvensutredning till regeringen, och först då blir den offentlig. Men redan under torsdagens debatt framkom att utredarna bakom rapporten konstaterar att de långsiktiga miljöeffekterna inte blir så stora som man först befarade.
  - Det viktigaste slutsatsen är att vi måste trygga vattenförsörjningen. Innan vi kan börja med någon vattendrivning så måste vi se till att alla eventuella drabbade kan få en lösning på sin vattenförsörjning, sade Anders Thorén, Banverkets ansvarige miljöutredare.
  - På lång sikt kan vi få en påverkan på jordbruksmarkerna och det måste vi reglera så att vi hittar en form av ersättningssystem för de drabbade brukarna, sade Thorén, som ändå var något överraskad över att de långsiktiga effekterna av ett tunnelbygge inte är fler.
  - När jag kom in i projektet trodde jag att det skulle bli långt mer långsiktiga konsekvenser än vad det faktiskt är men vi har exempelvis kunnat se att landskapsmiljön inte kommer att påverkas.
  I panelen deltog förutom representanter för Banverket även miljödebattörer som Björn Gillberg och Naturskyddsföreningens Claes Pile. Båda pekade på brister under hela förfarandet av bygget. Men ingen ville direkt kräva ett stopp för fortsatt tunnelbyggande.
  - Vi väljer ännu att förhålla oss avvaktande och hade helst sett att frågan utretts mer, sade Claes Pile.