113 omkom när Concorde-plan kraschade i Paris

Foto: AP

PARIS 113 personer dödades när ett Concordeplan störtade bara någon minut efter start utanför Paris på tisdagseftermiddagen.
  Enligt vittnen försökte piloten nödlanda, men planet stegrade sig och föll till marken i ett enormt eldhav.

Allvarligaste flygolyckorna under tio år Tisdagens flygkrasch med flygplanet Concorde, tillhörigt Air France, med preliminärt 113 förolyckade, är långt ifrån den värsta ifråga om antalet dödsoffer, men den första som drabbat det fransk-brittiska överljudsplanet.   Den allvarligaste olyckan i flyghistorien krävde 583 människors liv då två flygplan av typen Boeing 747 kolliderade på marken på Teneriffas flygplats på Kanarieöarna den 27 mars 1977.   Här följer de allvarligaste flygolyckorna under de senaste tio åren:   - 1991, 26 maj: En explosion i luften cirka 18 mil norr om Thailands huvudstad Bangkok förstör en Boeing 767 tillhörig det österrikiska bolaget Lauda-Air. Samtliga 223 ombord dödas.   - 1991, 11 juli: En DC-8:a, chartrad från det kanadensiska bolaget Nationair för att flyga pilgrimer från Mecka i Saudiarabien, störtar strax efter start från flygplatsen i Jidda. Olyckan kräver 261 liv.   - 1994, 26 april: En Airbus A300-600 från China Airlines exploderar under landning i Nagoya i centrala Japan. 264 människor dör.   - 1996, 8 januari: Mer än 300 människor dör då ett ryskbyggt transportflygplan av typen Antonov-32 störtar över en marknad i Kinshasa, huvudstad i dåvarande Zaire (nu Demokratiska republiken Kongo).   - 1996, 17 juli: En Boeing 747 från amerikanska TWA, på väg till Paris, exploderar kort efter start från New York. 230 personer förolyckas.   - 1996, 29 augusti: En Tupolev 154 från Moskva med 141 personer, flertalet gruvarbetare, ombord störtar under inflygning till Longyearbyens flygplats på Svalbard. Samtliga dödas.   - 1996, 12 november: En Boeing 747 från Saudiarabien och en kazakisk Iljusjin-76 kolliderar i luften i närheten av New Delhi i Indien. Olyckan kräver sammanlagt 349 människoliv.   - 1997, 5 augusti: En sydkoreansk Boeing 747 störtar i djungeln på den av USA administrerade ön Guam i norra Stilla havet. 226 personer omkommer.   - 1997, 6 december: En rysk Antonov-124, ett av världens största transportflygplan, lastat med två Suchoj-stridsplan, störtar i ett bostadsområde i Irkutsk i sydöstra Sibirien. Fyrtiosex personer ombord och uppemot hundra på marken dödas i kraschen och i den våldsamma brand som följer.   - 1998, 16 februari: En Airbus A300-600 från China Airlines störtar nära Taiwans huvudstad Taipeis internationella flygplats efter att ha touchat ett bostadshus. 202 personer dödas.   - 1998, 2 september: Swissairs flight 111 till Genève med 229 personer ombord störtar i Atlanten kort efter start från New York. Samtliga förolyckas.   - 1999, 31 oktober: En egyptisk Boeing 767 störtar i havet utanför USA:s östkust. 217 människor dödas.   - 2000, 31 januari: En Airbus A310, tillhörig Kenya Airways, kraschar i Atlanten några minuter efter start från Elfenbenskustens största stad Abidjan. Av 179 ombord överlever tio.   - 2000, 19 april: En filippinsk Boeing 737-200 störtar på ön Samal i södra Filippinerna. Kraschen kräver 131 människors liv. (TT)

  Överljudsplanet slog ned vid ett hotell i Parisförorten Gonesse. Alla ombord dödades och flera dödsoffer krävdes på marken.
  Under kvällen förekom uppgifter om att en ombordvarande överlevt kraschen, men det dementerades senare.
  De två svarta lådorna som fanns ombord på planet återfanns klockan tio på kvällen och har överlämnats till de undersökande myndigheterna.
  Bägge inspelningsutrustningarna var i fungerade skick och datainsamlingen från dem beräknas ta mellan 24 och 49 timmar.
  Air France-planet var på väg till New York, och var chartrat av den tyska researrangören Deilmann. De flesta av de cirka 100 passagerarna var troligen tyskar, enligt Air France, medan besättningen bestod av fransmän. Men fastställandet av identiteter fortsatte under kvällen, och bland annat ska två danskar och en amerikan ha funnits ombord.
  Passagerarna hade kommit från Frankfurt, och skulle till New York för att sedan delta i en lyxkryssning genom Karibien ner till Ecuador.

Försökte vända
  Planet lyfte strax före klockan 17 från flygplatsen Charles de Gaulle nordost om den franska huvudstaden. Men omedelbart gick någonting väldigt snett.
  Nathalie Wycisk arbetar i närheten av Charles de Gaulle, och sade till tv-kanalen LCI att piloten försökte vända planet strax efter start.
  - Han insåg att det fanns väldiga problem, och försökte vända. Men det sprutade eld där bak och planet bara föll rakt ned på vingen, sade Wycisk.
  Ägaren till hotellet Relais Bleu sade att planet missade hans hotell med en hårsmån, och istället slog ned i grannen Hotelissimo.
  - Jag trodde att planet skulle landa på mitt skrivbord. Det störtade emot mig, brinnande. Jag släppte telefonen och sprang, sade han till radiostationen Europe 1.
  Enligt räddningspersonal dödades fyra personer på Hotelissimo.

Första kraschen
  Detta är första gången överljudsplanet Concorde kraschar. Inklusive olycksplanet har det de senaste åren bara funnits 13 stycken i trafik, sex stycken tillhörande Air France och sju hos British Airways. Planen börjar komma till åren, och så sent som häromdagen fick ett av British Airways plan flygförbud sedan sprickor upptäckts i vingarna.
  Också på flera av Air Frances Concordeplan - dock inte på olycksplanet - har sprickor upptäckts, men i måndags försäkrade bolaget att det inte innebär någon fara för säkerheten. Ingenting tydde heller på tisdagen på att sprickproblemen har något samband med kraschen. Det störtade planet togs i drift i oktober 1980, och var inne på rutinöversyn bara fyra dagar innan olyckan, enligt Air France.
  Men både British Airways och det franska transportdepartementet meddelade på tisdagskvällen att Concordetrafiken stoppas. Fransmännen sade att trafiken ligger nere tills någon indikation om kraschorsaken framkommit, medan British Airways till att börja med nöjde sig med att ställa in tisdagskvällens två flygningar, en från London till New York och en åt andra hållet.

Foto: REUTERS