Minst 60 döda i flygkrasch i morse

Se rörliga bilder från räddningsarbetet Den indiska lokalbefolkningen runt det kraschade planet. Foto: REUTERS Räddningsarbetare på väg in med en kropp i ambulansen. Foto: AP Några av historiens värsta flygkrascher:    583 döda: Två jumbojetar (KLM och PanAm) kolliderar på Teneriffas flygplats den 27 mars 1977.   520 döda: En jumbojet (Japan Air Lines) kraschar mot ett berg i Japan den 12 augusti 1985.   350 döda: Ett ryskbyggt fraktplan störtar rakt mot en marknad i Zaires huvudstad Kinshasa den 8 januari 1996.   349 döda: Ett saudiarabiskt passagerarplan kolliderade med ett kazakstanskt fraktplan i luftrummet ovanför New Dehli. November, 1996.   290 döda: En Airbus (Iran Air) skjuts av misstag ner över Persiska viken av ett amerikanskt krigsfartyg den 3 juli 1988.   270 döda: En jumbojet (PanAm) sprängs av en bomb ovanför Lockerbie i Skottland den 21 december 1988.   269 döda: En jumbojet (Korean Air Lines) skjuts ner av ett sovjetiskt stridsplan nära Sachalin den 1 september 1983.   230 döda: En jumbojet (TWA) exploderar över havet kort efter start från New York den 17 juli 1996.   228 döda: En jumbojet (Korean Air Lines) kraschar mot ett berg på ön Guam den 6 augusti 1997. aftonbladet.se

NEW DEHLI. Minst 60 personer omkom i en våldsam flygkrasch i östra Indien tidigt i morse.
  45 passagerare och sex besättningsmän dödades.
  Ytterligare minst nio personer förolyckades då planet tog mark.
   – Maskinen rök och det slog ut lågor från dess kropp, säger Ullas Mandal som såg hela dramat.
  Andra ögonvittnen berättar vidare att en av motorerna på flight CD 412, en Boeing 737, fattade eld då planet var på väg in för mellanlandning i Patna i delstaten Bihar. Då piloten gjorde sitt andra nedstigningsförsök vid 07.30 lokal tid kraschade maskinen rakt in i ett statligt bostadskomplex två kilometer från flygplatsen.

Elva överlevande till sjukhus
  Minst fem personer befann sig i byggnaden och omkom omedelbart. Ytterligare tre boende från husen fördes till sjukhus och avled där lite senare av sina skador. Under timmarna efter olyckan drogs mer än 39 helt sönderbrända kroppar fram ur vraket.
  –11 överlevande har förts till oss på Patna Medical College Hospital. Sju från planet och fyra från byggnaderna på marken, berättar läkaren R.K. Singh.

  Tusentals människor skyndade till. Förtvivlade och gråtande släktingar blandades med polis och flygplatsarbetare i jakten på överlevande. Många använde sina bara händer då de försökte gräva fram levande och döda ur vrakresterna.
  Beredskapen på flygplatsen var dålig. Människor tvingades bilda kedja och langa vattenkärl mellan sig i sina försök att släcka bränderna. Elden var inte under kontroll förrän drygt tre timmar efter olyckan.

Piloten rapporterade inga fel
  Orsaken till katastrofen är ännu inte känd. De ansvariga på flygbolaget tillbakavisar påståendena om att planet skulle ha fattat eld under inflygningen till Patna.
  – Det var inget fel på styrsystemet. Piloten rapporterade aldrig att någonting var konstigt under färden. Visserligen begärde han att få komma in för landning två gånger, men det är inte alls något ovanligt, säger A.H. Jung, vid indiska luftfartsverket.
  På grund av det dåliga vädret flög piloten, enligt uppgifter från indiska Star News Television, manuellt. Detta styrks även av personalen vid avgångsterminalen i Calcutta.
  Inga utlänningar befann sig ombord på planet som var på väg till New Dehli. Enligt tidtabellen skulle det ha varit framme i Patna 07.15 lokal tid, 02.45 svensk tid.
  Indien drabbas med jämna mellanrum av svåra flygkrascher. Morgonens olycka är en av de värsta sedan 1996. Då dödades 349 personer när ett saudiarabiskt passagerarplan kolliderade med ett kazakstanskt fraktplan i luftrummet ovanför New Dehli.