|
MUSIK Håkan Steen skriver om pop
|
|
||||
|
|
|
|
Foto: SCANPIX Föraren misstänks ha varit berusad Tömning av gasolvagnarna tidigast måndag förmiddag 600 måste evakueras upp till en vecka. Polisen misstänker att föraren av olyckståget i Borlänge var berusad. - Han visade tecken som tydde på att det fanns skäl att ta blodprov, säger kommissarie Bo Persson till aftonbladet.se. När gasen pumpas ur de urspårade vagnarna tidigast i morgon måndag, måste 600 personer få en tillfällig bostad under en vecka.
Räddningstjänsten ska på tisdag under morgonen, pumpa gasolen ur vagnarna. Expertis diskuterade under kvällen exakt hur det ska gå till. En radie på 150 meter kommer att evakueras. I morgon kommer alla affärer, banker och andra servicekontor inom det avspärrade området därför att vara stängda. Lokföraren vid tågolyckan i Borlänge misstänks på två punkter: Dels för allmänfarlig vårdslöshet, dels för brott mot järnvägssäkerhetslagens 13:e paragraf. I den står att den som framför ett tåg och samtidigt har mer än 0,2 promille alkohol i blodet, döms till böter eller fängelse i högst sex månader. Tåget hade för hög fart Det har gått fortare än de 30 km/tim som är tillåtna, säger Johan Masgård vid BSM Järnväg i Borlänge. Samtidigt hade olyckan kunnat undvikas om bangården i Borlänge varit utrustad med ett automatiskt stoppsystem, ATC. Lokföraren har förhörts av polisen i Borlänge. Tågets svarta låda ska undersökas i Stockholm under söndagen och kan visa om tåget höll för hög hastighet. Inget automatiskt stoppsystem Olyckan hade kunnat undvikas om det automatiska stoppsystemet ATC hade funnits på bangården. Det finns inte på Borlänge bangård inte heller på de flesta andra stora bangårdarna i Sverige. Det är en kostnadsfråga. Ställverket i Borlänge är för gammalt. Så är det på många bangårdar. Hittills har Banverket prioriterat linjerna utanför bangårdar. Beror olyckan på för hög hastighet så hade ett ATC-anslutet system på bangården troligen förhindrat den, säger Jan Skoglund, Banverkets pressjour. Lokföraren är rutinerad Lokföraren, som är i 40-årsåldern, var timanställd av BSM Järnväg. Sedan tre veckor ägs bolaget av Karlsson-gruppen, samma företag som äger den problemtyngda Citypendeln i Stockholm. Johan Masgård vid BSM Järnväg säger: Lokföraren är rutinerad. Han har tidigare arbetat vid SJ. Nu var han timanställd för att köra det här tåget från Göteborg till Borlänge, men han hade inte överskridit tillåten arbetstid. Han låg före tidtabell. Han skulle ha kommit 02.52 till Borlänge. Olyckan inträffade 02.31. Likaväl som man kan bli en halvtimme försenad kan man komma 21 minuter för tidigt. Möten kan ha skett snabbare än beräknat, till exempel. Johan Masgård medger dock att han tror att det gick för fort genom olycksväxeln: Ja, det behöver man inte vara någon järnvägsexpert för att förstå. Loket klarade växeln, men inte de efterföljande vagnarna som var lastade med vardera cirka 50 ton gasol. Tillsammans med lasten väger vagnarna 88 ton styck. ATC ett automatiskt kontrollsystem som ska förhindra tågolyckor Tipsa Aftonbladets nyhetsredaktion: ettan@aftonbladet.se tips: 08-411 11 11 fax: 08-600 01 77 växeln: 08-725 20 00 |
|
CHIRAC TILL SVERIGE Därför köpte svenska staten fyra tyska kärnkraftsverk DAGENS FRÅGA: Lider du av vårtrötthet?
SVT 1 15.00 Nästan 100 000 demonstrerade i fjol när WTO (World Trade Organization) höll ministermöte i Seattle. Protesterna gällde orättvisor i världshandeln. BIL Så gick det för just din bil Här är modellerna som klarade Bilprovningen bäst och sämst. BOSTAD Så tjänar du tusenlappar på dina bolån Hundra miljarder kronor ska omsättas i maj. |