Straffavgift på åtta miljoner kronor för SJ

MARKNADSDOMSTOLEN KNÄPPER SJ PÅ NÄSAN SJ vann upphandlingen av länstrafiken i Jönköpings, Kalmar och Hallands län för åren 1994-98 med ett anbud på 23,5 miljoner kronor.   Efter en noggrann genomgång av SJ:s kalkyler har Marknadsdomstolen kommit fram till att anbudet borde ha legat på drygt 30 miljoner kronor för att SJ skulle ha fått täckning för sina kostnader för entreprenaden.   Till det Marknadsdomstolen slår ner på hör att SJ räknat med en cirka 4 miljoner kronor för låg kostnad för fordonsunderhåll. Energikostnaden är underskattad med minst 300000 kronor.   SJ borde också, enligt Marknadsdomstolen, ha tagit med försäkringskostnader på 300000 kronor och kostnader för tågtelefoni på 150000 kronor när man räknade på sitt anbud.   SJ:s anbud på 23,5 miljoner kronor gav inte ens täckning för de rörliga kostnaderna på cirka 28 miljoner kronor som bolaget bort räkna med, konstaterar Marknadsdomstolen.   Till det kommer att SJ hade en dominerande ställning på marknaden. Enligt domstolen måste SJ ha insett att den egna prissättningen riskerade att åtminstone allvarligt försvaga BK Tåg och att den därmed begränsade konkurrensen. FAKTA BK TÅG BK Tåg kör i dag persontrafik i Skåne och i Dalarna. Godstrafik bedrivs i Vänerexpressen mellan Göteborg, Karlstad och Åhus. I Småland kör bolaget på uppdrag av Modo Paper transporter mellan Silverdalen och Oskarshamn.   BK Tåg är också med i det konsortium som driver trafiken på Västkustbanan i det gemensamma bolaget Sydvästen AB. Samma konsortium har också tagit över pendeltågstrafiken och stationstjänsterna i Stockholm från januari 2000.   Där har man drabbats av stora svårigheter med förseningar och inställd trafik. En orsak har varit att många av de tidigare SJ-anställda inte velat följa med över till det nya bolaget Citypendeln AB.

STOCKHOLM. SJ ska betala åtta miljoner kronor i straffavgift för att bolaget med oschyssta metoder slog ut uppstickaren BK Tåg för sju år sedan.
  Det har Marknadsdomstolen beslutat och slår därmed fast tingsrättens tidigare dom.

   BK Tågs vd Tord Hult menar att domen är viktig för hela det svenska näringslivet.
  - Den visar att ett monopolföretag inte kan behandla andra företag hur som helst, säger Hult till TT.
  Domen handlar om en upphandling av järnvägstrafik för åren 1994-98 som Jönköpings länstrafik, Hallandstrafiken och Kalmar Länstrafik genomförde 1993.
  SJ vann anbudstävlingen. Men den utslagna konkurrenten BK Tåg ansåg att SJ:s anbud låg under de faktiska kostnaderna och att syftet med budet enbart var att slå ut mindre konkurrenter. I slutet av 1993 gick BK Tåg därför till Konkurrensverket och klagade.
  Verket krävde i tingsrätten att SJ skulle betala 30 miljoner i så kallad konkurrensskadeavgift. I en dom från december 1998 satte tingsrätten ned avgiften till åtta miljoner. Men domen var ändå en viktig principiell seger för BK Tåg och Konkurrensverket.
  SJ överklagade tingsrättens dom till Marknadsdomstolen men har alltså inte haft någonting för det.
  Domen ger BK Tåg möjlighet att gå vidare med sitt krav på skadestånd av SJ för den förlorade upphandlingen. Skadeståndskravet ligger på över 30 miljoner kronor.
  - Vi vann trafiken 1989 men tappade den under fyra år. Dessutom hade vi byggt en verkstad i Vetlanda för 20 miljoner, särskilt för de 24 tåg vi hade i trafik, säger Hult.
  Även Konkurrensverkets generaldirektör Ann-Christin Nykvist anser att Marknadsdomstolens dom är viktig:
  - Marknadsdomstolen har här på ett tydligt sätt visat att marknadsdominerande företag har ett särskilt ansvar när det gäller sin prissättning så att mindre konkurrenter inte skadas eller slås ut från marknaden till följd av underprissättning, säger Nykvist i en kommentar.