Här har du ditt betyg, Margot

Margot Wallström har intagit en ganska lågmäld position som EU-kommissionär i Bryssel. Men hon har uträttat saker också – som senast då hon bidrog till att Sverige kan säga nej till produkter som genmanipulerats. Foto: AP Ärlighet. Hon erkänner när hon inte kan en fråga. Öppen, tillgänglig och lyssnar på miljörörelsens argument. Tvingar fram nya stränga regler mot försurning. Skapar entusiastisk stämning på sin arbetsplats. Beslutet om biologisk mångfald i Montreal, som ger en större chans att stoppa produkter, som man bedömer farliga, exempelvis genmodifierad mat. Kämpar hårt för att bilindustrin ska återvinna gamla bilar. Men bjuds på hårt motstånd av parlamentet. Sjätte handlingsprogrammet för miljön riskerar bli löst prat. Retar många med att hon alltid använder Sverige som gott miljöföredöme. I kommissionen ska man vara neutral. I lagförslaget om vatten har hon lyssnat för mycket på tjänstemännen. Det blir urvattnat och utan mål för utfasning av farliga kemikalier i vattnet. Överkörd av Prodi när det gällde undantaget för blyad bensin, som Spanien, Grekland och Italien fick förlängt. Bilindustrin har vunnit flera argument för att slippa ta tillbaka gamla bilar. Återvinningsdirektivet håller på att urvattnas. Kämpar inte tillräckligt för öppenhet.

Ingen stark position
  Men efter 100 dagar har hon ingen stark position bland kollegerna. Vid kommissionsmötena är hon diskret och lågmäld. Hon är inte medlem i kommissionens ”inre cirkel”.
  Därför är det imponerande att hon faktiskt har kunnat driva igenom vissa frågor. De mäktiga kommissionsmedlemmarna har inget intresse för miljöfrågor. Ordföranden Romano Prodi, konkurrensansvarige Mario Monti och ”transportministen” Loyola de Palacio är alla tunga medlemmar som helt saknar ekologisk övertygelse.
  Margot Wallström har varit en effektiv förespråkare för miljölinjen i ministerrådet inför medlemsländernas ministrar, men frågan är om det räcker. Hon behöver kommissionen bakom sig.

Får problem mot bilindustrin
   I frågan om bilindustrins ansvar för att återanvända gamla bilar har Wallström problem. Bilindustrin, särskilt den tyska, vill slippa ta hand om gamla bilvrak och har lobbat stenhårt. Parlamentet vill vattna ur Wallströms hårda linje. Nu har kommissionens mäktiga rättstjänst gått emot Wallström och säger att det troligen inte är juridiskt riktigt att kräva en total återanvändning av industrin.
  Aftonbladets genomgång bygger på samtal med folk i kommissionen, parlamentariker från olika länder, miljöbyråkrater och miljöorganisationer.

Wallströms utmaningar Klimatkonferensen i Haag i höst. Måste samla medlemsländerna för att pressa amerikanarna till en radikal minskning av koldioxidutsläppen. Kan hon få försiktighetsprincipen att väga tyngre än frihandelsprincipen? Få kommissionen att förstå hur u-ländernas ekonomi ska växa hållbart. Hur få kandidatländerna i Central- och Östeuropa att investera sig upp till EU:s miljöstandard. Att producera ett miljöhandlingsprogram som gör att kommissionen arbetar med miljön ständigt i bakhuvudet.