TÅGKATASTROFEN I NORGE

Lokaltågets förare körde mot rött

Bente Larsen var den sista passageraren som klarade sig levande ut ur det brinnande tåget efter kollisionen. Med ena benet fastklämt kämpade hon mot lågorna i flera timmar innan hon kunde räddas. Tågkatastrofen i Norge krävde totalt 19 dödsoffer. Foto: AP

OSLO. Tågkollisionen nära Rena i södra Norge i tisdags, som krävde 19 dödsoffer, orsakades sannolikt av att det inblandade lokatåget körde mot ett rött stoppljus, konstaterade haverikommissionen på söndagen.
  Kommissionen förklarade också att trafikkontrollen inte fick någon chans att hinna varna lokförarna i tid med mobiltelefon. Vid trafikledningne upptäcktes den förestående frontalkrocken inte förrän 35 sekunder innan tågen med cirka 90 kilometer i timmen rände in i varandra och det ena tågsättet började brinna våldsamt.

Hann inte bromsa
  Ingen av lokförarna hann bromsa fast tågen möttes på en raksträcka.
  En del av offren fastnade i en dödsfälla och brändes ihjäl.
  En 33-årig norska, Bente Larsen, överlevde dock efter att ensam ha bekämpat lågorna i en brinnande vagn med en eldsläckare, och sedan en brandslang som brandmän fick in till henne, i nära fyra timmar innan hon undsattes.
  - Enda gången jag var riktigt livrädd var då vattnet i slangen jag fått av brandmännen plötsligt stoppade, berättade hon för norska nyhetsbyrån NTB.
  Att tågen befann sig på kollisionskurs visades dock på en tavla cirka fyra minuter före kraschen, men trafikledarna var för upptagna att dirigera annan trafik, och upptäckte det inte förrän det var för sent enligt Haakon Grimstad vid järnvägsstyrelsen.

Försökte ringa för att varna
  Trafikledare försökte ändå ringa föraren på lokaltåget för att varna, men kom inte fram -- troligen för att kraschen redan var ett faktum -- och till föraren på expressen söderut från Trondheim till Hamar hade man inte rätt nummer, sade haveriutredarnas chef Ove Skovdal.
  Det är okänt varför lokaltåget passerade stoppsignalen vid en station innan Rena, som ligger 18 mil norr om Oslo.
  Den statliga järnvägsinspektionen har tidigare meddelat att man inte funnit några tekniska fel på banans signalsystem och antydde därmed att en av lokförarna missat en stoppsignal.

Het debatt om järnvägssäkerheten
  Olyckan har i Norge orsakat en het debatt om järnvägssäkerheten, delvis på grund av att frontalkollisionen inträffade på en bana, Rörosbanan, som är byggd på 1800-talet och som saknar ett modernt automatiskt säkerhetssystem.
  Röjningsarbetet fortsatte under veckoslutet och med hjälp av kranar lastades de förvridna, utbrända vagnsvraken på lastbilar och uppröjningen skulle vara avklarad på måndagen. Polisen har också avslutat sin undersökning på olycksplatsen.

24-årig svenska bland offren
  Av de 19 dödsoffren är nu 18 identifierade. Bland dem fanns 24-åriga svenskan Lisa Maria Arvefors, en 61-årig danska samt en rysk kvinna som ännu inte namngivits.
  Järnvägslinjen mellan Hamar och Röros, som byggdes och öppnades 1877, har stängts på obestämd tid. Lokförarna har vägrat trafikera sträckan till dess säkerheten förbättrats