MUSIK Håkan Steen skriver om pop  
Lars Johan Hierta På internet sedan 1994  
AftonbladetEkonomi
FREDAG 8 SEPTEMBER 2000
 
STARTSIDA
EKONOMI
Deklaration
Boräntor
BÖRS
Startsida
Sök aktie
Börslistor
Min portfölj
Börsen idag
Räntor/valutor
Pressreleaser
Kurslarm
På gång
E*insikt
Tyck till om börsen
FONDER
Startsida
Sök fond
Jämför fond
Bästa fond
Testportfölj
Placeringsprofil
Aktuellt&Analys
Fondskola
Tyck till om fonder

Annons
Beräkna din:


NYHETER
TELEGRAM
E-POST
INNEHÅLL
SÖK
SPORT
TIPS & TRAV
NÖJE
SMS & RING-
SIGNALER
WAP &
HANDDATOR
WEBBRADIO
WEBB-TV
KVINNA
PULS
IT
NYA RESOR
BIL
HÄLSA
TV
VÄDER
BOSTAD
STOCKHOLM
TYCK TILL
CHATT
LEDARE
KULTUR
BOKBANKEN
DEBATT
NYA
HOROSKOP
MAT&VIN
E-KORT
SKOLTURNÉ
JOBBA HÄR
ANNONSERA
KONCERN-
INFO

KÖP&SÄLJ








Förnamn

Efternamn
Jag vill läsa
e-posten

Funplanet
  

Volvo återkallar
18 000 lastbilar i USA

Ett bromsfel tvingar Volvo att återkalla 18 000 lastbilar i USA.
  Felet ligger i en elektronisk styrenhet för de låsningsfria ABS-bromsarna från underleverantören Bendix och har drabbat ytterligare 280 000 fordon från andra tillverkare på den amerikanska marknaden.
  Det kan leda till nedsatt bromsverkan.


Nytt bakslag för Volvo i natt

   Efter en överenskommelse med den amerikanska fordonsindustrin inriktar sig Bendix nu på att prioritera ersättningskomponenter till skolbussar och sopbilar.
  Det kan därför dröja månader innan alla Volvos kunder får sina bromsar åtgärdade.

Sämre bromsverkan
  Enligt rapporter från USA har Volvokunder i fem fall rapporterat nedsatt bromsverkan, men det har inte lett till några olyckor eller personskador.
  Långt ifrån alla Volvolastbilar berörs av den felaktiga styrenheten som levererats under perioden 1 december 1997 till 7 augusti i år.
  - Den är inte standard i våra lastbilar utan en komponent som ett antal kunder själva valt, säger informationschef Tommy Kohle.
  Han tillägger att en del andra tillverkare har Bendixbromsarna som standardutrustning och därför råkat värre ut.
  I USA är det fortfarande vanligt att åkarna själva väljer komponenter i sina lastbilar.
  Volvo har sedan några år försökt satsa på standardlösningar som även inkluderar egna motorer för att få upp volymerna på enskilda komponenter.

Risk för förseningar
  Bromsfelet leder också till att Volvo nu måste stoppa leveranserna av lastbilar som redan är tillverkade och försedda med det felaktiga bromssystemet.
  Eftersom det kan ta tid att få fram nya delar från tillverkaren innebär det risk för stora förseningar.
Möjligen kan de felaktiga komponenterna ersättas med delar från andra tillverkare. Det är något som ledningen för Volvo Trucks North America håller på att undersöka.
  - Men det rör sig om relativt begränsade volymer, säger Tommy Kohle.
  Under tiden kommer Volvo att informera sina kunder om bromsproblemen och ge råd om hur man kan minimera riskerna.
  - Störningarna i bromsverkan uppträder i hastigheter under 35 kilometer i timmen, säger Kohle.