|
MUSIK Håkan Steen skriver om pop
|
|
|
|
Smart bil – i stan
Den drar inte mer än en kaffekopp bensin till jobbet Den välter inte – det bara känns så. För redan i 50 kränger den våldsamt i en undanmanöver. Ändå har Smart lagt ner över en miljard kronor på att slippa få bilen att välta som Mercedes lilla A-klass. Aftonbladet har testat den nya lillbilen. Smart är Europas nya innebil som ska erövra de trafiktäta storstäderna. Den är bara 250 cm lång, 150 cm bred och lika hög. En perfekt bil för stadstrafik som kan parkeras på tvären i P-rutorna. Dessutom drar den inte mer än någon kaffekopp bensin till jobbet. Ett transportmedel För Smart har räknat ut att den typiska storstadsbilisten kör genomsnittligen 5,7 km till jobbet, kanske några extra kilometer hem när det ska handlas. Och då räcker det bra med en bil som Smart. Smart benämns inte bil utan transportmedel. Det är helt enkelt ett smart och billigt sätt att förflytta sig. På 250 cm kan det inte bli mycket till bil, men det som finns har Smart gett till de åkande. Faktum är att Smart är för två lika rymlig fram som Mercedes C-klass och då är det ingen som klagar på komforten. Jämfört med en vanlig bil är fronten bortkapad på Smart, bakdelen likaså. De två åkande har sina fötter ungefär ovanpå framhjulen och motorn ligger mellan bakhjulen. Resten är passagerarutrymme och ett litet symboliskt bagageutrymme där inte ens en golfbag går in. 
Ägs ihop med Swatch
Mercedes äger 81 procent av Smart, vilket förklara de konstruktiva likheterna med Mercedes A-klass; kort smal och hög men också krocksäker. Resterande 19 procent ägs av klockföretaget Swatch. Namnet kommer av S för Swatch, M för Mecedes och ART för att bilen är ett litet konstverk (art=konst på engelska ). I oktober blir det Europapremiär för Smart. Men inte förrän år 2001 ska Smart tillverka över 200 000 bilar och då blir det dags för svensk premiär. Men Smart kan privatimporteras eller köpas på internet. Christer Glenning
Minibilens toppfart: 135 km/tim 
Pris: Cirka 72 000 kr. Bensinförbrukning: 4,6 liter/100 km. Motor: 3 cyl radmotor med två ventiler per cylinder, volym 599 cc, effekt 45 hk. Chassi: Motorn bak, bakhjulsdrivning. Servostyrning. 6 växlar och automatkoppling. Prestanda: 0–100 på 18,9 sekunder, toppfart 135. Garantier: 3 år eller 4 000 mil fabriksgaranti, 6 års rostskydd. Utrustning: Dubbla krockkuddar och sidokrockkuddar, elfönster, luftkonditionering, centrallås. Bagageutrymmet – rena skämtet KÖPA  Ungefär 72 000 kronor om bilen skulle säljas i Sverige i dag. Det finns både billigare och mer praktiska bilar. Så trots lågt pris är det inte ett särskilt bra köp. Muml; ILJ&O 
Exemplarisk. Merparten av de bärande detaljerna är galvaniserade och kan inte rosta. Plastpanelerna är tillverkade av återvunnet material, samma sak med delar av inredningen. Mycket låga avgasutsläpp och synnerligen låg bensinförbrukning.KÖRA 
Styrningen är hemsk, degig och oprecis. Det känns som det tar flera minuter innan bilen svänger när man rört på ratten. Men det är gjort avsiktligt för Smart inte ska reagera kvickt på styrningen.Då finns vält-risk. SÄKERHET
Trots att Smart nästan helt saknar krockzoner, är den skyddande buren av stålprofiler runt de åkande ovanligt stabil. Sidokrockkuddar är standard plus förstärkta dörrar. BARN 
Krockkudden på högersidan stängs av om den inte belastas med en vuxens vikt. Barnstol får plats men det går bara att ha ett barn med sig. TESTSUMMA = 14
Inte mycket jämfört med de bästa småbilarna. Smart förlorar på att den är tvåsitsig och att bagageutrymmet bara är symboliskt. Priset är lågt men man får betydligt mer för pengarna om man köper en vanlig bil. |
|
