Enklare att importera själv
- om bilen är gammal eller ny
Det har blivit enklare att själv importera bil.
  Numera behövs endast ett så kallat COC-intyg. Det utfärdas av biltillverkaren och intygar att bilern är typgodkänd enligt europeiska regler.
  Sedan är det bara att ta bilen till Sverige och köra den till Bilprovningen som gör en ursprungskontroll, registreringsbesiktigar och väger bilen.

EN COOL BIL är det många som vill ha. En Bentley Brooklands från England till exempel. Och nu har det blivit lättare att importera själv.

  Då är bilen hemma i Sverige. Total kostnad: 2 000 kr för skrotningsavgiften samt 1 720 kr för kontroll, besiktning och vägning hos Svensk Bilprovning.
  Sen är det bara frågan om bilen är i sådant skick att den kan godkännas av bilprovning.
  Detta gäller både för begagnade och helt nya bilar.
  Borta är alla krångliga intyg om avgasrening och bilens ursprung. Handlar det om bilar från Europa räcker det med bilprovnings jobb. Sedan är bilen klar.

En liten hake
  Nu är det förstås en liten hake. Bilar som är typgodkända av EU finns i princip inte förrän av årsmodellerna 1995 och senare. Vissa Mercedesmodeller kan ha europeiskt typintyg redan från 1994 - men kolla före köp!
  Det är nämligen så att om bilen är äldre eller saknar typgodkännandeintyg så ska den i princip uppfylla de krav på säkerhet, teknik och, inte minst, avgasrening som gällde i Sverige under motsvaranade tidsperiod. Och det kan bli ett litet helsike att klara av.
  1989 fick Sverige så stränga krav på avgasutsläpp att endast katalysatorförsedda bilar klarade detta. Men utomlands hade bilarna inte katalysator, varför importbilar får byggas om och kontrolleras så att ombyggnaden verkligen stämmer med hur de katförsedda bilarna såg ut vid den aktuella tiden i Sverige.
  Det kan bli mycket dyrbart. Dessutom är tillverkarna, som ska intyga att allt är rätt, sparsamt intresserade av att utförda sådant intyg. Och gör de ändå det brukar det kosta åtskilliga tusenlappar.

Bäst med typgodkända
  Bäst är alltså att se till att den tilltänkta bilen har EU-typgodkännandeintyg. Sådant dokument brukar finns med i bilen. Annars kan biltillverkaren utfärda det. Under motorhuven på EU-typgodkända bilar brukar finnas en liten skylt som säger att bilen är typgodkänd, men den skylten räcker inte. Det måste finnas ett dokument med.
  Om bilen inte har ett typgodkännandeintyg kan det ändå gå att importera den om den inte är för gammal så den ska uppfylla svenska särbestämmelser. Tar man in en bil för "eget bruk" får man importera en per kalnderår. Då kan det räcka med att man i Sverige gör en ursprungskontroll som visar att bilen inte kommer från "tredje land". Då antar myndigheterna att bilen uppfyller våra bestämmelser och kan låta registrera den.
  När det gäller äldre bilar (från tiden före 1968) råder fullständig frihet för import. Vid registreringsbesiktningen ska endast de svenska kraven på belysning, bromsar, ljuddämpare o s v uppfyllas, ungefär som en vanlig kontrollbesiktning.

Besvärligt med bilar under 18
  Bilar som är yngre än 18 år ska uppfylla de bestämmelser som fanns i Sverige vid den tid som bilen är från. Det kan vara besvärligt, liksom det kan vara besvärligt att uppfylla bromsbestämmelserna från 1972 och avgaskraven från 1976.
  Bästa och enklaste bilimporten är bilar med EU-typgodkännandeintyg efter 1995. Eller bilar som är äldre än 1968.