|
  | |
|
|
MUSIK Håkan Steen skriver om pop
|
|
||||
|
|
|
|
Rätt bil kan rädda liv
Föredrar du att ha fötterna, armarna eller huvudet oskadat efter en krock? Det går nämligen att välja. Kanske är frågan tillspetsad. Men det går faktiskt att välja ”krockprofil” med ledning av de krockprover som EuroNcap gör. Olika bilar skyddar de åkande olika bra. Exempelvis skyddar en VW Golf föraren utmärkt i nästan alla avseenden. Men fötterna löper stor risk att skadas svårt i en frontalkrock. Ett fotbollsproffs bör välja Opel Astra istället. På Astra är skyddet mycket bättre. Dessutom är pedalstället så fiffigt konstruerat att det kollapsar och därmed inte skadar fötterna. En utmärkt lösning som fler tillverkare borde ta efter. Knän ofta i farozonen Men det finns fler farliga punkter. Exempelvis rattstången och infästningen och islagsytorna kring rattstången ger ofta svåra skador på ben, knän och höfter. Några tillverkare har börjat titta på detta men förvånansvärt många nya bilar är fortfarande dåliga på att skydda ben och knän. Titta bara på den sammanställning vi gjort av de bästa bilarna i olika storleksklasser som vi presenterar på följande sidor. Där kan du se hur din bil skyddar dig. Eller möjligen inte alls skyddar dig som du trott. Småbil inte längre dödsfälla Påfallande är dock hur snabbt krockskyddet förbättras. För några år sedan var alla småbilar rena dödsfällorna. Idag får flera nya småbilar höga betyg som de nya, stora bilarna. Men tro inte de är lika säkra för det. Stjärnbetyg, och poäng är relativa betyg som delas ut i respektive klass. En fyrstjärnig småbil är inte lika säker som en fyrstjärnig stor bil. Större bilar är alltid säkrare. Glöm inte det när du kikar igenom krockgalleriet.
|
|
