|
  | |
|
|
MUSIK Håkan Steen skriver om pop
|
|
||||
|
|
|
|
Aftonbladet i samarbete med Auto Motor & Sport
Collin: Säkrare bilförare med mobil i bilen
demokratiska riksdagsmän vill förbjuda mobil- telefonprat i bilen i den vanliga nallen. De vill bara tillåta telefoni med handsfree. Men motionen är dåligt underbyggd. – Det handlar om ren populism, säger Roger Johansson som är trafiksäkerhets- direktör på Vägverket. Själv undrar jag när det ska bli förbjudet med allt annat som distraherar körningen. Samtal med passagerare, knappa in en ny kanal på bilstereon, ta upp en kola ur väskan. – Eller vara ensam förälder med barn i bilen, fyller Roger Johansson i. Finns det något som distraherar mer? ”Jag är inte så insatt” För att ta reda på om de tre socialdemokratiska riksdagsmotionärerna är populister eller övertygade trafiksäkerhetsivrare ringer jag upp dem. Karin Wegestål i Staffanstorp svarar först. – Jag vill helst inte svara på några detaljer, säger hon. Jag är inte så insatt. Det är Bengt som skrivit motionen. Sen ringer Anita Jönsson upp. Lustigt nog just när fotografen Sven och jag är ute och tar bilden där jag utför konststycket att köra och prata samtidigt. Så pratet på bilden intill är autentiskt. – Det finns forskning som visar att reaktionstiden förlängs när man pratar i telefon, säger hon. Jo, svarar jag. Men den forskningen (som gjordes vid VTI i Linköping i mitten av 1990-talet) gör ingen skillnad på prat med nallen i handen eller i handsfree. Det är själva samtalet som stör. – Det får i så fall stå för forskarna, svarar Anita Jönsson. Jag tror i alla fall att det är farligt! Ska vi ha en Nollvision måste vi ställa lite krav på förarna också. Inga bevis Sen får jag tag i motionsförfattaren själv. Bengt Silfverstrand i Viken har lämnat in motioner i samma ämne fyra, fem år i rad. – Nu känns det som att vi är nära ett genombrott. Norge och Danmark har just infört förbud, till och med Brasilien. Men inte heller Bengt Silfverstrand kan komma med några konkreta bevis på mobilpratandets farlighet. – Jag har pratat med en polis som säger att problemet är mycket vanligt, säger han utan att hänvisa till statistik eller annan forskning. – De enda som kan ha behov att prata i telefon i bilen är jourläkare, slår han fast. På Vägverkets trafiksäkerhetsavdelning är man av motsatt uppfattning. Det finns undersökningar som visar att stressen bakom ratten minskar om man kan lämna meddelanden i telefon, det ökar trafiksäkerheten. Man kan larma om olyckor och rattfyllon. 
Farlig när samtalet blir primärt – Det är inte det mekaniska handhavandet av telefonen som är farligt, säger Roger Johansson som är den högste ansvarige för trafiksäkerheten på Vägverket. Det är när själva samtalet blir primärt och bilkörningen sekundär som det blir farligt. Men då räcker det inte med handsfree, inte ens med att förbjuda telefonen helt. För samtal med passagerarna kan distrahera lika mycket. Och då kanske föraren till och med vrider på huvudet. Det har jag själv gjort flera gånger. |
|
