|
  | |
|
|
MUSIK Håkan Steen skriver om pop
|
|
||||
|
|
|
|
Bilen kantrar vid minsta kurvtagning
Koreanska Hyundai Elantra måste vara en av de fulaste bilar som någonsin ritats. Dessutom är chassit dåligt, motorn är klen och stötdämparna fungerar inte alls. Det märkliga är att bilen faktiskt går att sälja i Sverige. Jag är lycklig ägare till en Renault 18. Mitt exemplar är från 1983 men R18 började tillverkas redan i slutet av 1970-talet. På den tiden var bilen känd för sin komfort och för rätt säkra och fina köregenskaper. Fortfarande i dag står sig fjädringskomforten riktigt bra men köregenskaperna är frånkörda många gånger om. Fast inte av nya Hyundai Elantra. Kantrar Koreanens chassi är riktigt dålig och fjädring och stöt- dämpning fungerar inte alls. Gamla avlagda komponenter från Mitsubishi som japanerna redan skrotat används fortfarande i Korea. Elantra kantrar vid minsta kurvtagning vilket dels är obekvämt, dels försämrar väggreppet radikalt. När bilen lutar kraftigt utåt i kurvan ställer sig däcken på högkant och bara en liten del av gummit ligger kvar mot asfalten. Studsar Och vid hård kurvtagning på dålig asfalt studsar bilen rätt ut i tangentens riktning och vid minsta fukt på vägen spinner drivhjulen loss vilket får framvagnen att börja studsa. Rakt fram på motorvägen är det inte heller problemfritt. Vid farter strax över tillåtna 110 km/tim börjar bilen vandra fram och tillbaka och söka nya spår. Vid minsta sidvind blir vandringen oacceptabelt yvig. Motor och växellåda fungerar hyfsat men motorn är extremt klen på lågvarv och kopplingen har en tendens att hugga när man krypkör med kopplingspedalen delvis nertryckt. Sämsta värmen jag upplevt Att bilen är en gammal konstruktion syns också på sådana detaljer som bakluckans gammalmodiga och utrymmeskrävande gångjärn. Inte heller ventilationen är av hög klass. Med den automatiska klimatanläggningen i automatläge immar vindrutan lätt igen. Det är dessutom ganska krångligt att manövrera reglagen under färd. Fast det är tyvärr ett problem på många betydligt dyrare och modernare bilar också. Däremot är elvärmen i stolarna kanske den sämsta jag någonsin upplevt. Jag undrar hur bilen kommer att fungera när det blir riktigt kallt. Ska jag nu nämna formgivningen med ett par ord så får jag väl alla Elantraägare och Hyundaihandlare på mig. Men nog är bilen bland det fulaste som någonsin ritats? Titta på kylargrillen och gråt en smula. Den första generationen Elantra hade ingen grill alls, nästa fick ett par små näsborrar som inte gjorde saken mycket bättre. Och nu detta! När börjar bilindustrins skönhetsråd sin saneringsarbete? Sitter rätt bra i alla fall Ett par postitiva saker trots allt. Man sitter rätt bra i bilen, det är rätt gott om plats och fullt av bra förvaringsfack. Åkkomforten är bra, utom vid kurvtagning. Det är tyst och bekvämt fjädrat. Detaljkvalitet och tillförlitlighet är ganska bra och ägarna till äldre Elantra och andra Hyundaimodeller är i allmänhet nöjda med sina bilar. |
|
